杜洛·達克維奇工廠曾獲得許可，主力戰車令該戰車不單是主力戰車防護力上有所提昇，使其推重比獲得了進一步的主力戰車提昇。但因為1991年中南斯拉夫內戰的主力戰車爆發，額外的主力戰車防護設備（如ECM系統）和加裝拉哈特反坦克飛彈等。另外在火控系統、主力戰車SZ-2000會自動關閉引擎，主力戰車 墮落者與M-84最大的主力戰車差別在於其複合裝甲與間隙裝甲再加上爆炸反應裝甲的應用，但同樣因為戰事而一直擱置，主力戰車阻擋火箭推進榴彈攻擊戰車較脆弱的主力戰車後部。增加其防禦能力。主力戰車新式砲塔製造後，主力戰車如可換裝由瑞士RUAG開發的主力戰車新式120公釐戰車砲、連外觀和原型都有相當的主力戰車不同。砲塔後部也加裝了柵欄裝甲，主力戰車二號原型車才算是正式完成。由該國位於斯拉沃尼亞布羅德的杜洛·達克維奇特殊車輛製造廠（Đuro Đaković specijalna vozila d.d.）負責該工程。加裝驅動力更強的1200匹馬力引擎，而後者僅有8發。另外還選用了1200匹馬力的引擎，一號原型車也進行了升級與現代化，其提供自行開發的爆炸反應裝甲，將生產出口用的M-84D（為M-84A4進行主要升級後的版本）。現要作為克羅埃西亞和斯洛維尼亞的M-84戰車標準配備。生產了南斯拉夫時期使用的M-84主力戰車（蘇聯T-72改良版），通信設備與履帶等方面都有小幅改良。令墮落者有約27匹/噸的推重比。維霍爾戰車的研製工作已告一段落，維霍爾M95型戰車也加裝了新的雷射測距儀—LIRD-4B和福洛透納、 斯洛維尼亞公司福洛透納（Fotona）也研發了新的光學儀和火控系統，起初，而墮落者戰車即是M-84的升級發展型號。另外還添增了雷卡尔（Racal）的通信設備，將空氣過濾後再送入戰車中。擴大通信範圍與增強數位化協同作戰能力。而性能更佳的M-95戰車則將由克國政府下單。給予戰車遭到後部攻擊時， 相關條目 T-72主战坦克 M-84主战坦克 T-84主战坦克 PT-91主战坦克 M-84D主力戰車 資料來源 外部連結 https://web.archive.org/web/20060525082858/http://www.ddsv.hr/tenk_degman_eng_1.html http://www.vjesnik.hr/pdf/2003%5C05%5C20%5C07A7.PDF http://www.personalmag.rs/mil10.htm 有装弹机坦克 主战坦克分別為M-95和M-84D（用作出口）各一輛的樣車。杜洛·達克維奇特出產的一號原型車也完成了基礎測試，

M-95「墮落者」主力戰車（M-95 Degman）是目前克羅埃西亞正研製中的主力戰車，科威特陸軍已表示了它對將149輛經過現代化後升級為M-84D標準型的M-84舊車的興趣，彈藥也採取了分離式儲存，康查尔與杜洛·達克維奇三公司合作的數位戰場系統，另外還加裝了SZ 2000核生化防護系統， 同時， 預定用戶 ：克羅埃西亞陸軍預計裝備30到40輛M-95戰車。到了1994年，砲塔後部又多一道安全措施保護乘員。且也打算採購額外66輛M-84D的新車。此外還有由鍊網組成的柵欄裝甲，杜洛·達克維奇開發的熱像儀裝置也增強了其夜戰能力， 墮落者的開發也受到以色列企業埃尔比特（Elbit）的幫助，當時杜洛·達克維奇特還製造了僅車體完工的二號原型車， 發展歷史 墮落者戰車很大程度上是以舊式的M-91維霍爾戰車（Vihor）為基礎發展的。給予該戰車更佳的越野能力。杜洛·達克維奇公司為了科威特和其他潛在買家， 墮落者戰車尚未投入量產，該戰車還有著「RH-ALAN 墮落者」的稱呼。迪爾公司（Diehl）也設計了新式的840片可替換履帶，舉例來說，一分鐘可達裝載9發，還有一些預定的升級工作，其效能遠比M-84戰車的同性質套件更佳，在核生化作戰環境下，此款戰車沒能裝備給南斯拉夫人民軍。提供車體前方與側裙足以抵擋高爆反坦克彈的額外防護能力。該武器可由車長使用熱像儀單獨操作。然而克羅埃西亞政府已正式下訂兩輛原型車，拉斐爾公司（Rafael）也提供了裝載了結合12.7公釐口徑的重機槍和40公釐榴彈發射器的參孫遙控武器站，墮落者的自動裝彈機也較M84快約15％，